Dupa interventia mea in direct cu Dl. Apostu din 6 februarie 2008, unde l-am rugat sa asfalteze pista din centru pana in 23 feb, cand aveam programata tura cu biciclistii, raspunsul a fost destul de evaziv si mi-a spus ca nu va fi tarziu sa o includem nici in tura din martie, si acum ca au mai ramas 2 saptamani pana la editia din martie am vazut ca au inceput sa miste ceva, si sa asfalteze pista.
Fluturas pentru editia din Martie
Ce ar trebui sa facem?
Ce credeti ca ar trebui sa facem, pentru promovarea mersului pe bicicleta in Cluj-Napoca, si pentru obtinerea pistelor pentru biciclisti in orasul nostru.
Facem un mic brainstorming, vom alege cele mai bune propuneri, iar apoi vom face un POLL (un fel de votare) sa votam cea mai buna idee, si sper ca apoi o vom pune in aplicare, cu ajutorul vostru.
Poluarea cauzata de transportul urban
Tocmai am primit un link de la Ioana (Biroul de Consiliere pentru Cetateni) in care am gasit un articol super interesant. Va sfatuiesc sa-l cititi si voi, macar pentru cultura generala, daca nu pentru altceva. Click AICI
„Trebuie sa reducem volumul traficului. Tehnologia nu ne poate oferi o solutie, trebuie sa schimbam si comportamentul oamenilor” – Asociatia Internationala pentru Transport Public.
Vreau sa vad eu cand se va schimba comportamentul oamenilor de la noi. Dar sunt ferm convins ca intr-o buna zi, se va schimba.
Cum toate lucrurile mari au pornit cu pasi marunti, cred ca e de datoria noastra sa incepem acei pasi marunti, pentru ca intr-o buna zi lucrurile sa fie schimbate. Cum spunea si Barak Obama intr-unul din discursurile sale, “schimbarile trebuie sa se faca de jos in sus, nu de sus in jos” pentru ca asa e logica fireasca a lucrurilor. Trebuie sa incepi sa schimbi lucrurile de la individ, ca mai apoi sa se schimbe lucrurile la nivel de comunitate, tara, etc.
Si tot Obama mai are un slogan care-mi place mult de tot “Yes we can!”, si sunt convins ca si noi putem sa ne facem auzita vocea, si sa obtinem ce vrem (piste pentru biciclete)
Si legat de comportamentul oamenilor, de la tura trecuta tot vroiam sa ma apuc sa scriu un post despre ce s-a intamplat sambata respectiva si nu mi-a placut deloc. Multi confunda ce incerc eu sa fac aici in Cluj, cu ce fac altii prin alte tari. Daca ii zice “CRITICAL MASS CLUJ-NAPOCA” nu inseamna ca e tot una cu “CITICAL MASS NEW YORK” sau alte CRITICAL MASS-uri. Asta sa fie CLAR si INTELES de la bun inceput. Scopul meu nu este sa adun 500-1000 de biciclisti, si sa blocam toata circulatia pe traseul ales, “ca asa fac altii” … “ca asa se face la CRITICAL MASS”. Fuck it, nu-s curios de ce fac altii si cum se face pe la altii. Eu stiu cum il fac eu, si cum vreau sa fie aici. Toate CM-urile sunt organizate VINERI, ce fac eu e Sambata(din start nu se respecta traditia, si nu e un CM in adevaratul sens al cuvantului). Cine doreste CRITICAL MASS in tot sensul cuvantului, e invitatul meu sa “organizeze” (impropriu zis, pentru ca CM-urile nu au organziatori) iesirile in fiecare ultima VINERI din luna, si sa blocheze traficul in tot orasul, si sa faca un CM ca la carte. Am auzit discutii ca nu e bine cum e, ca trebuie mers incet, ca trebuie sa blocam tot traficul, sa ocupam toata banda, ca nu trebuie sa lasam pe nimeni sa treaca. Ca asa are “impact” mai mare, ca bla bla. Ca asa le aratam noi lor, soferilor. Sîc!
Asa, si cum era faza cu “share the road“? Unde e bunul simt? Unde e respectul fata de ceilalti participanti la trafic?
A… ca soferii se cred stapanii soselelor, ca multi dintre ei nu au bun simt, si se cred in jungla, ca nu respecta pe ceilalti participanti in trafic … pai e PROBLEMA SOFERILOR, ei se mananca intre ei! Ce sens are ca bicicistii sa le raspunda cu aceeasi moneda?
Cred ca ar trebui sa dam exemple pozitive, nu sa fim luati drept exemple negative. Scopul nostru (cand zic nostru, ma refer la cei care seamana in gandire cu mine, sau cei cu care seaman eu in gandire) este sa avem noi “oaza” noastra, sa iesim din jungla soferilor, sa avem noi separat de soferi, pistele pentru biciclete unde sa nu aiba nimeni treaba cu noi, sa nu ne claxoneze ca mergem prea incet, sa nu ne deschida portiere in fata, sa nu ne parcheze pe pista, sa nu ne stropeasca cu noroi, etc.; un loc unde sa poti sa de misti linistit, fara frica, si fara sa stai mereu cu un ochi peste umarul stang; un loc in care sa te simti in SIGURANTA.
De aceea exista “Critical Mass in Cluj-Napoca” pentru ca sa vada cei care trebuie, ca existam si noi (biciclistii), ca suntem civilizati, ca avem bun simt, ca ii stim respecta pe ceilalti participanti la trafic, chiar daca ei nu dau nici 2 lei pe noi de multe ori. Scopul meu este sa vad piste pentru biciclisti in Cluj, nu sa blochez circulatia.
Sincer sa fiu, as avea mai mare satisfactia cand as trece linistit pe langa o coada imensa de masini oprita la stop, pe pista mea pentru biciclete, salutand din mers pe stimabilii soferi, decat daca as aduna o “ceata” de biciclisti si m-as plimba prin oras, blocand circulatia si sa ma dau eu rotund ca ce tare-s eu, ca am blocat circulatia, si le-am aratat eu soferilor ce “tari” is biciclistii.
Asa nu vom ajunge nicaieri.
Sper ca am fost inteles LOUD AND CLEAR, si ca pe viitor nu voi mai auzi prapastii de genul “mai incet, ca asa are impact mai mare”. Ori se intampla my way, ori nu se mai intampla deloc.
Si acu citesc titlul, si ma gandesc “unde dai si unde crapa”
Astept parerile voastre la cele scrise mai sus.
p.s. nu uitati sa cititi articolul de pe euractiv (mai sus am pus link) pentru ca merita 😉
Poze editia a 6-a
Prin ziare
Azi am fost la BCC (link in curand) sa imi verific mesajele de pe reactieinlant, pentru ca nu am net acasa, si cu aceasta ocazie am trimis si un comunicat de presa celor interesati de eveniment.
Astfel a aparut un articol pe Clujeanul.ro iar maine va aparea un articol in Cluj Express si pe clon.ro despre Critical Mass. Am primit si un telefon din partea ziarului Adevarul (daca nu ma insel), si am discutat cu un domn foarte amabil, i-am explicat ce vrem noi sa facem asa ca poate va aparea si acolo un articol.
Daca aflati mai multe, dati-mi de veste.
Si nu uitati, sambata la 16:00 in Skate Park – prezenta obligatorie 🙂
Unda verde
Am rezolvat tot ce tinea de altii, deci avem unda verde. Ne intalnim Sambata, 23 Februarie 2008 in Skate Park cu putin inainte de 16:00 si la 16:00 pornim in tura.
Ne vedem sambata.
Un clip filmat de Tamas la editia trecuta
Filmuletul e facut pe str. I.P. Voitesti, in spate la Cinema Republica.
Ii multumesc lui Tamas pentru clip.
p.s. eu am numarat 59 de biciclete (inclusiv cele 2 tandemuri) si inca una la Tamas, deci 60 de biciclete am avut la tura din Ianuarie.
Butoane si Bannere noi :)
Ceva interesant …
Multumesc Ioanei (BCC) pentru link-uri. Sunt prea faine ca sa le pastrez in inbox.
new york – bike lanes – http://www.youtube.com/watch?v
berkley, california – bike boulevards – http://www.youtube.com/watch?v
olanda – bicicleta interesanta – http://www.youtube.com/watch?v
cum iti speli bita – http://www.youtube.com/watch?v
cum iti intretii lantul – http://www.youtube.com/watch?v
masini care parcheaza pe pista de biciclete – http://www.youtube.com/watch?v
si in copehnaga – piste – http://www.youtube.com/watch?v
si in berlin – piste – http://www.youtube.com/watch?v
descriere bike boulevard – http://www.youtube.com/watch?v
ce inseamna sa imparti drumul – http://www.youtube.com/watch?v
parcare de 4 etaje in amsterdam. pentru biciclete – http://www.youtube.com/watch?v
si doua trei biciclete in utrecht (olanda) – http://www.youtube.com/watch?v
ora de varf in Copenhaga 🙂 – http://www.youtube.com/watch?v=OYajXN4pPHI
“O retea adevarata de piste pentu biciclisti este acea retea care poate fi folosita in siguranta de un copil” – Enrique Penalosa, fost primar in Bogota.
Sunt de acord cu aceasta afirmatie, iar cei din primarie ar trebui sa faca reteaua de piste pentru biciclisti in Cluj astfel incat sa poata fi folosita in siguranta si de copii. Citatul il gasiti in primul film, NY – Bike Lanes